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      长沙又添新能源汽车工厂，这次是广汽埃安！

      这是继上汽大众官宣2024年在长沙投产新能源车后，又一重大利好消息。　　

      目前，湖南已培育比亚迪长沙、北汽株洲、中车电动等10多家新能源汽车整车生产企业，年产量跃居至全国第四。　

      新能源汽车赛道，湖南更快飞驰。

广汽埃安来了！

      目前，广汽埃安长沙分公司斥资40多亿元，对原广汽三菱车间工艺设备、动力设施车间工艺设备、动力设施、部分厂房等进行全面改造升级，项目建成后，新工厂将成为广汽集团自动化程度最高、技术最先进的工厂。

      项目首期年产能20万辆/年标准产能的新能源汽车工厂，并预留产能进一步提升的能力。计划2024年6月实现量产。

广汽埃安全面接管广汽三菱长沙工厂

      其中，焊装车间将推动全方位变革创新，构筑高效率、低成本、高品质的生产工厂。主要工艺亮点包括：全面视觉AI应用；超柔性技术，实现切换0损失；极致工作及切换效率；创新应用前沿设备，实现完美品质，打造行业领先的焊装标杆工厂。

      总装车间将建立高效的“模块化装配工艺体系”，采用“数字化柔性生产模式”。充分融合了纯电平台的“模块化装配工艺”、产线的“车辆智能识别和定制生产”、底盘的“高效率装配系统” ，能满足客户个性化定制需求；整车模块化装配工艺共采用17台六轴机器人，3D视觉系统、自动拧紧系统，高效、多角度精准装配，实现了无人化互动式定制生产；全装配流程由质量系统采用“边缘计算、联锁线体”对装配质量实时监控，质量数据同步云端保存，可实现全过程质量追溯。

      作为造车新势力，广汽埃安是2022年中国融资规模最大的独角兽企业，也是广汽集团迎接时代变革挑战的排头兵。今年10月，广汽埃安月销量达到41503辆，同比增长38%。今年前10个月销量为392489辆，同比增长85%。

加速奔跑的湖南

      湖南构建“4X4”现代化产业体系，把建强新能源汽车产业链看得十分重要，作为一大新兴产业重点培育。　

      一组数据令人振奋。 今年前9月，湖南共生产新能源汽车60万辆，同比增长92%，占全国同期总产量的9.5%，新能源汽车市场产销两旺。 比亚迪一骑绝尘。产自长沙的比亚迪腾势，下线第10万台量产车，仅距离首台量产车下线11个月，成为我国汽车品牌中最快达到10万台量产的新能源车型。今年前9月，比亚迪新能源汽车累计销量达207万辆。　

      还有好消息传来—— 长沙汽车产业链招商推介暨汽车零部件产业园开园，2家整车企业、18家汽车配套企业入驻，目的就是聚焦新能源汽车领域，推动长沙汽车本地配套率提升，力争未来突破60％。 在湘潭经开区，吉利新能源汽车项目建设加速收官，第一批吉利新能源商用车将于今年底从这里下线，形成15万辆年产能。

（图片来源：汽车之家）

      事实上，从湖南汽车工业发展史看，湖南确实有着相当坚实的发展基础，曾以第六极的姿态傲立中国汽车版图之上。 近年来，伴随国内自主汽车品牌的发展和新能源车企的崛起，广汽三菱、广汽菲克、上汽大众等陷入经营困境。 所幸，转型升级总是在找出路。

      在乘用车领域，湖南正加速形成比亚迪、吉利、大众“三足鼎立”格局。然而，相比西安等新能源汽车产业“黑马”，湖南还需更快一步，新能源汽车项目还要铺得更多更大，不仅争取更多中高端适销车型落户湖南生产，还要争取研发中心落户湖南。

来源：侃财邦